Đủ ngủ trước khi lái xe cải thiện trí nhớ
Mất ngủ lái xe (thường được gọi là mệt mỏi lái lái xe buồn ngủ, hoặc mệt mỏi lái xe) là hoạt động của một chiếc xe có động cơ, trong khi nhận thức được ảnh hưởng bởi một thiếu ngủThiếu ngủ đúng là một nguyên nhân của tai nạn xe hơi, và nó có thể gây ảnh hưởng bộ não của con người như bao nhiêu là rượu có thể. Theo một năm khảo sát, hai mươi ba người trưởng thành đã ngủ thiếp đi trong khi lái xe. Theo Hoa Kỳ Bộ giao thông Vận tải, nam, thừa nhận điều khiển để có ngủ trong khi lái xe hai lần nhiều như nữ trình điều khiển.
Tại Hoa Kỳ, điều khiển rơi vào giấc ngủ ở bánh xe mỗi ngày, theo các bộ Phận của Ngủ Y học tại đại Học Y Harvard, và trong một cuộc thăm dò quốc gia của các Quốc gia Ngủ nền Tảng, của người lái xe đã nói, họ đã lái xe khi đang buồn ngủ trong năm qua với hai mươi tám nói họ đã thực sự rơi vào giấc ngủ trong khi lái xe.
Theo các Quốc gia Giao thông Đường An toàn Quyền, lái xe buồn ngủ là một yếu tố trong hơn, tai nạn, kết quả là trong, người chết và, chấn thương hàng năm ở MỸ.
Khi một người không có được đủ số lượng của giấc ngủ, khả năng của mình để chức năng bị ảnh hưởng.
Như dưới đây, phối hợp của họ bị tổn thương, còn có phản ứng thời gian, làm suy yếu phán xét, và trí nhớ bị suy yếu.
Các nhà nghiên cứu ghi hoạt động trong não trong học tập, và ghi lại từ cùng một vị trí trong khi ngủ.
Kết quả là mô hình đó xảy ra trong giấc ngủ giống như những điều đó xảy ra trong học tập, ngoại trừ họ đã nhanh hơn trong giấc ngủ. Ngoài ra, số tiền của vùng đồi thị hoạt động trong khi ngủ tương quan cao với một tiếp theo cải thiện ở hiệu suất. Dấu hiệu cho biết một người lái xe của cần phải dừng lại và nghỉ ngơi Nhiều nghiên cứu đã thấy thiếu ngủ có thể ảnh hưởng đến lái xe nhiều như (và đôi khi nhiều hơn) rượu. Các nhà nghiên cứu anh đã tìm thấy rằng lái xe sau mười bảy mười tám giờ được tỉnh táo là hại như lái xe với một mức độ cồn trong máu của mình, giới hạn pháp lý ở nhiều nước châu Âu. MythBusters chương trình TRUYỀN hình dành riêng một tập phim đặc biệt 'Say so Mệt mỏi' để khám phá những phát hiện và đã xác nhận rằng thiếu ngủ, có thể là nguy hiểm hơn lái xe dưới ảnh hưởng của một lượng nhỏ của rượu. Một phân tích cho thấy rằng lái xe khi đang buồn ngủ được liên kết với khoảng một nửa thời gian là có khả năng để có một tai nạn xe cộ, với sự không đồng nhất giữa các rủi ro ước tính cá nhân trong nghiên cứu. Các Quốc Gia Giao thông đường An toàn Quyền (ĐỘNG) đã ước tính là giữa năm và, driver buồn ngủ được tham gia trong khoảng. bốn của tất cả nạn xe báo cáo cho cảnh sát Hoa kỳ, kể cả. của tai nạn đó dẫn đến người bị thương và. Tuy nhiên, điều này ước tính được dựa trên báo cáo của cảnh sát dựa trên cuộc điều tra được thực hiện sau vụ tai nạn và suy nghĩ của các chuyên gia để rất nhiều đánh giá thấp thật sự đóng góp của lái xe khi đang buồn ngủ tai nạn. Các nhà nghiên cứu tại AAA nền Tảng tiến hành một cuộc nghiên cứu mà họ liên tục theo dõi điều khiển từ sáu địa điểm trên khắp Hoa Kỳ giữa tháng mười năm và mười hai, sử dụng trong xe máy ảnh và các loại thiết bị khác để đánh giá khách quan tài xế buồn ngủ sử dụng PERCLOS đo, đó là phần trăm thời gian mà người lái xe của nhắm mắt hơn một khoảng thời gian xác định. Của tai nạn các nhà nghiên cứu nghiên cứu, buồn ngủ được một yếu tố trong. năm của tất cả nạn kiểm tra, bao gồm cả. tám của tai nạn đó dẫn tới những thiệt hại tài sản, triển khai của các túi khí, hoặc bị thương. Không gây tử vong tai nạn xảy ra trong quá trình nghiên cứu, tuy nhiên, do đó, các nhà nghiên cứu không thể ước tính đáng tin cậy lái xe buồn ngủ những đóng góp của tai nạn giao.
Một năm tờ từ Nebraska nông Thôn sức Khỏe và An toàn liên Minh một khi đã đăng trên trung Tâm kiểm Soát Bệnh trang web một lần cho rằng tai nạn liên quan đến ngủ có nhiều khả năng xảy ra trong đầu để trống dành cho, và trong giờ sáng sớm.
Tuy nhiên, một số các nhóm khác nhau, bao gồm cả các AAA nền Tảng tự nhiên, các nghiên cứu cho thấy rằng tai nạn đó xảy ra trong bóng tối đã được hơn ba lần như thể liên quan đến việc điều khiển buồn ngủ như những người mà đã xảy ra trong ngày. Lý do mà tai nạn lái xe buồn ngủ được nhiều hoặc ít có khả năng sẽ xảy ra tại thời điểm khác nhau trong ngày có thể làm gì với nhịp sinh học (sinh học đồng hồ thời gian).
bốn của tai nạn đó dẫn đến cái chết
Sinh học thạc sĩ đồng hồ ở dưới đồi là suprachiasmatic hạt nhân hay TIẾT. Nó cung cấp chính quyền kiểm soát nhịp sinh học cho giấc ngủ, nhiệt độ cơ thể và các chức năng khác. Lý do lái xe ban đêm là nguy hiểm như vậy là bởi vì ngu không thể cưỡng lại trở thành một yêu cầu đặc biệt là từ khoảng nửa đêm cho đến khi sáu một. Một buồn ngủ khoảng thời gian cũng là 'lập trình' cho buổi chiều đó làm cho rằng có một thời gian nguy hiểm. cần Ngủ lái xe là một vấn đề lớn ở vận tải thương mại và trong quân đội. hai mươi của phi công thương mại và mười tám của khai thác tàu đã nhận làm một lỗi nghiêm trọng do mệt mỏi. Thương nghiệp tài xế xe tải đang đặc biệt dễ lái xe buồn ngủ.
Một nghiên cứu của đường dài tài xế xe tải ở Hoa Kỳ và Canada thấy rằng điều khiển trung bình ít hơn năm giờ ngủ mỗi ngày.
Các Quốc gia Ban An toàn Giao thông báo cáo rằng lái xe buồn ngủ được có thể là nguyên nhân của hơn một nửa của dẫn đến một tai nạn tài xế xe tải của cái chết. Cho mỗi tài xế xe tải tử vong, ba bốn người bị giết.
Trong sự sụp đổ của một luật đã được thông qua trong MỸ yêu cầu người đã đặt hàng trước để đề xuất hướng dẫn liên quan đến chiếu cho giấc ngủ ngưng thở, trong số thương mại trình điều khiển.
Quân đội MỸ ước tính khoảng chín của tai nạn dẫn đến cái chết hoặc chấn thương nghiêm trọng trong chiến dịch Bão táp sa Mạc và Hoạt động sa Mạc lá Chắn là do thiếu ngủ, lái xe. Thiếu ngủ được đổ lỗi cho một nguyên nhân chính của Selby tai nạn đường sắt ở đó mười người chết và đã bị thương. cần Sáu người CHÚNG tôi kỳ yêu cầu bác sĩ để báo cáo bệnh nhân, những người lái xe khi đang suy yếu, bao gồm cả những người có thể là kinh niên ngủ. Một, hai mươi lăm CHÚNG tôi kỳ cho phép bác sĩ vi phạm, bác sĩ-bệnh nhân bí mật để báo cáo mất ngủ điều khiển hoặc những với rối loạn giấc ngủ khả năng để làm giảm lái xe, nếu họ chọn. Hiệp hội Y xác nhận bác sĩ báo cáo trong năm, nhưng chậm, để các kỳ vào việc như thông báo nên bắt buộc hay dễ dãi. Một cơ quan chuyên nghiệp bí mật, Jacob Kêu của Đại học New York đã viết rằng, bác sĩ báo cáo là một gươm hai lưỡi, bởi vì nó có thể ngăn chặn một số bệnh nhân cần chăm sóc. Theo Kêu, 'báo Cáo có thể bỏ một số nguy hiểm điều khiển từ những con đường, nhưng nếu làm vậy, nó thực sự tạo ra nguy hiểm khác trình điều khiển bởi sợ chúng đi từ trị, sau đó xã hội đã hy sinh tính bí mật tuyệt đối không trở lại hữu hình trong cuộc sống lưu. Chính phủ đã cố gắng giảm mất ngủ lái xe qua nền giáo dục thông điệp và bởi thay đổi đường với vết lõm, được biết đến như ầm trong CHÚNG ta, mà gây một tiếng động khi trình điều khiển đi lang thang trong số họ lane. Chính Phủ của Tây Úc vừa giới thiệu một 'Lái xe sống lại chương trình mà điều khiển có thể nhận cà phê miễn phí để giúp họ tỉnh táo.
